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介绍


我们的潜水艇是加拿大提供完整设计、建造、销售,以及一整套潜艇型号、配置。包括传感器、部件、操纵装置和其他潜海技术。

我们考虑到多种通途,设计、建造我们的潜水艇。我们的潜水艇可以用于科研、商业、巡查、旅行、媒体摄影、和个人娱乐。还可以更具客户的需求定制。

初步的目标是降低载人潜水的成本,包含原有的功能和一些最高标准的安全性。减少航运和操作成本将会让更多个人和研究机构有能力进入载人潜水行业。

我们的团队都是对潜水器和海洋抱有热情的高技术人员。我们中的每一位都多才多艺,学识渊博,为了WAD的使命和目标一起奋斗。


宗旨


我们以无与伦比的价值观和热情,为潜海市场专业提供安全、高性价比和革命性的潜水器 。


备注:许多设计特征和建筑考量贯穿整个产品线。还会包含一些客户的特别定制。 但是这些改变必须在确保安全性和稳定性之后做出调整。

在此提到的信息是基于不断更新、迭代的发展和制造方法。客户对仪表、工具、外挂有什么需求或要求会被单独列出进行评估。如有任何疑问,请随时联系我们。

 



简介
为自主观测级而设计的载人潜水器,便于操作,较低的生产、操作成本,小而轻。被设计用于浅水科学,旅游产业,由于它较轻的重量、方便的运输、简单舒适的操作和实惠的价格,充分体现了我们的宗旨。其他行业如:娱乐,媒体,旅游,商业,检验,工程,电影,科学,探险等,她都是适合的选择。


结构
每一个结构布置都是根据DNV-GL和ASME-PVHO标准设计制造的,确保安全性和操作性。每一个模块的设计和调试都经过严格的电脑模拟和实际测试,以保证设计制造的世界领先标准。8300磅的空载重量,可以被小型船载起重机或船坞设备吊起。Stingray将会随工程支撑架和吊装装置一起发送。如果提前与设计团队沟通我们将满足客户的需求。

下水和回收
总尺寸,排水量,占用空间是影响最终布置和装配的主要因素。如果是短距离,可以直接航行送达,中段距离可以借由水面船只拖行,远距离的话需要驳船或其他备用船只。
她可以装在20英尺(TEU)的集装箱里运送。我们将会根据客户需求,评估和指定对应的后勤和操作等后期工作。



航运和运输
为了增加操作的灵活性,标准货运集装箱可以装载一些备用的部件和设备,或者在一艘大船的甲板上充当移动指挥部、工作间,或者船坞设施。空气装置,充电装置,备用部件,仪器,工具,支持设备,和使用说明书都可以存放在一起。
此外,她的组装航运包装允许该船不需具备特阔许可和标准净空高度可以在多数道路上运输。这方便客户在当地用最便捷的方式组装和运输。



简要的布局
她是由高强度钢,海洋级的铝,丙烯酸,耐腐蚀的经固件,油漆,塑料等组成。
耐压壳和球形丙烯酸窗面能让乘客拥有全景视角。
玻璃纤维整流罩安装在船尾,形成一个光滑的整体造型,保护设备系统,增强流体动力。
使她能够快速,安全地被装载在水上30英寸的干舷上
电池被装载在一个大的水下电池夹上。这个电池夹悬挂在舱底,并且能够拿到水面充电,通风。


空气系统
简单而看似冗余的空气系统控制装置确保没有高压空气进入舱体,如此确保内部压力不会超过压力范围。我们的空气系统最初的设计就是让我们的潜水艇一次出水时就能储存足够的空气足够可以来回多次。空气充入端口设在水线上方,确保潜水艇一定能充气。



生命支持系统
再生式生命支持系统可以给一个气压舱维持8个小时。备用的和储存的生命支持系统可以在紧急状态下维持96个小时。所有的高压其他和氧气都是被隔绝在在舱外的,因此,没有高压空气和氧气可以进到舱内。这是另一个安全措施。
这个生命支持系统利用了一个二氧化碳清洗系统(sodasorb)和直流氧气系统,增强了氧气和二氧化碳的检测,确保氧气和二氧化碳浓度是可以接受的。经过训练的驾驶员和技术人员可以定期检测实时数据并根据要求调整设置。


浮力系统和稳定系统
特殊的浮力系统和稳定系统从设计之初就被加入了。她能做到干舷30英寸(约80厘米),能够在2级海况下装、卸载。水面载人起吊系统能够节约起吊装置的成本和时间。
高压空气,氧气和电池都能在水面在装填,无需忍耐反复吊装。
她能自我复原,低重心,无论在水面,水下都操作自如的潜水艇。800磅(约360kg)的载重在下水前可以做调整。



舷窗
世界顶级的2英寸(约5cm)厚的丙烯酸全景舷窗的抗压强度远胜Stingray 500的官方认定深度。全景式的舷窗加上独特的光学设计,可以给每一个乘客带来畅通无阻的视野和无与伦比的体验。


舱室布置
驾驶舱是经过精心设计,兼具舒适、美观和仪器设备的使用。这满足了舱内人员的视野并同时兼具美观性和功能性。
舱内人员直接操作,监测Stingray,并且允许人员直接交流。这可以使人员专注于实验任务。
此外,所有安全设备,包括生命支持,工具,供给,二氧化碳清洗系统都可直接访问与操作。
底座和可移动的隔绝渗透板的机构简化了整个压力壳,简化氧气清洁系统以及关键部件不存在压力差。 



推进系统
她的推进系统是由3个10HP的管状内电子推进器(两个水平,一个垂直)。水面速度为2.5-3.0节,水下速度可以达到2-2.5节。上升速度约为每分钟15m。安全是最重要的,在接近水面时,要和水面支持人员确认,确保水面没有障碍物。


水面支持
和一艘小型水面船只联系在一起并不只是因为保持稳定的沟通,而且可以作为短距离的驳船使用,还可以作为工作站指挥水面的通行、监测上方情况。这艘船只还可以作为住所和定位设施。这样一艘船可以由顾客自己准备。


舒适性
湿度和温度由内部,闭循环控制系统控制,并且可以减少舱内雾气。在紧急情况下,储存的冰水会作为供给水。



电力系统
我们使用240V直流电系统。整个组件被设计,组装得易于操作,同时易于访问和维护。Stingray 500设计得很灵活,可以添加其他许多仪器和工具。


安全系统
安全性排在所有设计之处。
作为一款被认证的载人潜水器,核实她的设计和建造过程,包含检查和已完成的测试。这是确保一艘安全,建造完成的潜水艇的第一步。我们与DNV-GL有紧密的认证服务。
我们采用广泛的安全检测方法,检测每一艘潜水艇。

包括:

最小限度的整船渗透
我们尽可能的减少了整体贯穿设计。这样减少了大量舱体的贯穿,因此减少了潜在的渗漏点。

没有高压空气或氧气进入舱体
我们的另一项安全特征就是确保没有高压空气或氧气能够进入舱体。所有这些系统会把高压气体排放到水中。

监测系统
所有潜水艇都配有各种自我监测系统和警报器,包括氢气泄露、漏电、生命支持(氧气和二氧化碳)、内外部压力、温度和深度。


紧急减重
如果五个密封舱中的任何一个发生泄漏,电池夹,电子系统夹,或主舱,潜水艇的浮力属性就会发生改变。该紧急减重系统就可以由驾驶员启动,立即抵消失去的浮力,让潜水艇轻松地回到水面。

追踪
所有我们的潜水艇都有一套声学系统。一个信标装置会周期性的发送“ping”的信号。该信号不单单只发送给水面后勤船只,在紧急状态下,还会通知海岸警卫队和海军。水面追踪,舱体上装有在RF信标配有氙闪光灯,如果与水面支持失去联系,又没有办法与其他水面船只取得联系,该闪关灯光可以让5英里(约8公里)外看到。

紧急释放浮标
每一艘我们的潜水艇都备有这样一个紧急释放浮标。如果驾驶员释放该浮标,它会立即浮到水面并伴有闪光。如果可以,潜水艇可以通过与浮标连接的缆绳被拉出水面。

此外,所有上述所有电脑系统都有手动备份,所有上述措施都是我们为了确保人员和舰艇的安全。


 
 
 
 
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